Para prevenir el desgaste abrasivo es necesario utilizar recubrimientos industriales o anti-abrasivos con mejores características de resistencia que las partículas a las cuales está sometida la pieza. Se trata simplemente de añadir un revestimiento duro sobre la superficie. Dicho recubrimiento debe tener características de dureza superiores a la partícula que está generando el desgaste.
Una segunda posibilidad es colocar revestimientos reforzados con una mejor composición química, dando fases de mayor funcionalidad generando una mayor protección.
Una tercera posibilidad es el tratamiento térmico en el metal base.
Protección anti-desgaste en elevadores de cangilones y transportadores sinfín
Los cangilones se deben de reforzar en su entrada con una pletina de acero anti-desgaste, es la zona que más sufre la abrasión. Por el contrario, en el sinfín ha de ser toda la hélice helicoidal y su eje que debe estar fabricado en este tipo de acero. Se trata de un acero anti desgaste aleado, templado y revenido, caracterizado por su resistencia a la abrasión y al impacto, así como su alta resistencia mecánica, buena conformabilidad y excelente soldabilidad hacen de este acero el más apropiado para la fabricación de maquinaria de transporte de sólidos abrasivos.
Protección anti-desgaste en transportadores de cadena
En el caso de los transportadores de cadena, los tres puntos principales de abrasión son las palas de empuje del material, la cadena o cadenas centrales que arrastran las palas, y la propia estructura o cuerpo del transportador, principalmente las zonas por donde arrastra la cadena, así como el fondo donde el material es arrastrado y las partes de deslizamiento del material en las bocas de entrada y salida.
Para prevenir el desgaste abrasivo es necesario utilizar recubrimientos industriales o anti-abrasivos con mejores características de resistencia que las partículas a las cuales está sometida la pieza. Se trata simplemente de añadir un revestimiento duro sobre la superficie. Dicho recubrimiento debe tener características de dureza superiores a la partícula que está generando el desgaste.
Una segunda posibilidad es colocar revestimientos reforzados con una mejor composición química, dando fases de mayor funcionalidad generando una mayor protección.
Una tercera posibilidad es el tratamiento térmico en el metal base.
Los cangilones se deben de reforzar en su entrada con una pletina de acero anti-desgaste, es la zona que más sufre la abrasión. Por el contrario, en el sinfín ha de ser toda la hélice helicoidal y su eje que debe estar fabricado en este tipo de acero. Se trata de un acero anti desgaste aleado, templado y revenido, caracterizado por su resistencia a la abrasión y al impacto, así como su alta resistencia mecánica, buena conformabilidad y excelente soldabilidad hacen de este acero el más apropiado para la fabricación de maquinaria de transporte de sólidos abrasivos.
En el caso de los transportadores de cadena, los tres puntos principales de abrasión son las palas de empuje del material, la cadena o cadenas centrales que arrastran las palas, y la propia estructura o cuerpo del transportador, principalmente las zonas por donde arrastra la cadena, así como el fondo donde el material es arrastrado y las partes de deslizamiento del material en las bocas de entrada y salida.
