Pour prévenir l’usure par abrasion, il est nécessaire d’utiliser des revêtements industriels ou anti-abrasion présentant de meilleures caractéristiques de résistance que les particules auxquelles la pièce est soumise. Il s’agit simplement d’ajouter un revêtement dur sur la surface. Ce revêtement doit avoir des caractéristiques de dureté supérieures à la particule qui génère l’usure.
Une deuxième possibilité est de placer des revêtements renforcés avec une meilleure composition chimique, donnant des phases de plus grandes fonctionnalités et générant une plus grande protection.
Une troisième possibilité est le traitement thermique du métal de base.
Protection contre l’abrasion pour les élévateurs à godets et vis sans fin
Les godets doivent être renforcés à l’entrée par une plaque d’acier anti-usure, car c’est la zone qui souffre le plus de l’abrasion. En revanche, dans le convoyeur à vis, toute l’hélice et son arbre doivent être fabriqués dans ce type d’acier. Il s’agit d’un acier anti-usure allié, trempé et revenu, caractérisé par sa résistance à l’abrasion et aux chocs, ainsi que par sa haute résistance mécanique, sa bonne formabilité et son excellente soudabilité, ce qui fait de cet acier le plus approprié pour la fabrication de machines destinées au transport de solides abrasifs.
Protection contre l’abrasion pour les convoyeurs à chaine
Dans le cas des convoyeurs à chaîne, les trois principaux points d’abrasion sont les lames qui poussent le matériau, la ou les chaînes centrales qui entraînent les lames, et la structure ou le corps du convoyeur lui-même, principalement les zones où la chaîne entraîne, ainsi que le fond où le matériau est entraîné et les parties coulissantes du matériau aux bouches d’entrée et de sortie.
Pour prévenir l’usure par abrasion, il est nécessaire d’utiliser des revêtements industriels ou anti-abrasion présentant de meilleures caractéristiques de résistance que les particules auxquelles la pièce est soumise. Il s’agit simplement d’ajouter un revêtement dur sur la surface. Ce revêtement doit avoir des caractéristiques de dureté supérieures à la particule qui génère l’usure.
Une deuxième possibilité est de placer des revêtements renforcés avec une meilleure composition chimique, donnant des phases de plus grandes fonctionnalités et générant une plus grande protection.
Une troisième possibilité est le traitement thermique du métal de base.
Les godets doivent être renforcés à l’entrée par une plaque d’acier anti-usure, car c’est la zone qui souffre le plus de l’abrasion. En revanche, dans le convoyeur à vis, toute l’hélice et son arbre doivent être fabriqués dans ce type d’acier. Il s’agit d’un acier anti-usure allié, trempé et revenu, caractérisé par sa résistance à l’abrasion et aux chocs, ainsi que par sa haute résistance mécanique, sa bonne formabilité et son excellente soudabilité, ce qui fait de cet acier le plus approprié pour la fabrication de machines destinées au transport de solides abrasifs.
Dans le cas des convoyeurs à chaîne, les trois principaux points d’abrasion sont les lames qui poussent le matériau, la ou les chaînes centrales qui entraînent les lames, et la structure ou le corps du convoyeur lui-même, principalement les zones où la chaîne entraîne, ainsi que le fond où le matériau est entraîné et les parties coulissantes du matériau aux bouches d’entrée et de sortie.
