Convoyeurs à chaîne et à vis contre convoyeurs à bande. Sinfimasa fabrique des transporteurs à chaîne et à vis spécifiquement pour chaque client et chaque projet
Il existe plusieurs alternatives pour le transport de produits en vrac. Les plus importantes sont les transporteurs à vis, les transporteurs à bande et les transporteurs à chaîne. Les convoyeurs pour produits en vrac doivent toujours être adaptés à la situation : la trajectoire du mouvement et les caractéristiques du produit en vrac spécifique. Quel type de convoyeur convient le mieux à chaque situation ?
Chez Sinfimasa, nous disons toujours que le facteur le plus important qui détermine le choix du type de convoyeur est le produit à transporter. Avant que l’ingénieur ne définisse le système, les propriétés du produit et les conditions doivent être caractérisées. Citons notamment : la densité apparente, la granulométrie, l’abrasivité, la corrosivité, la température à laquelle le produit sera transporté, la puissance requise, le degré d’agglutination, l’hygroscopicité, etc… En fonction du produit et de la configuration du processus ou de l’usine, un dispositif sera meilleur qu’un autre, bien que dans de nombreux cas, plusieurs types puissent être utilisés.
Convoyeurs à chaîne et à vis par rapport aux convoyeurs à bande
Le principal avantage des transporteurs à chaîne et à vis est qu’ils peuvent être entièrement enfermés dans un boîtier ou un tube hermétiquement scellé. Cela évite l’exposition du produit en vrac à l’environnement ouvert et la contamination de l’environnement. Les pièces mobiles sont également protégées, ce qui réduit le risque d’accident.
Un autre avantage des transporteurs à chaîne et à vis par rapport aux transporteurs à bande est qu’ils peuvent fonctionner à des températures plus élevées, car les chaînes et les palettes sont en acier. Dans le cas d’un convoyeur à bande, la bande est généralement en caoutchouc.
Les transporteurs à chaîne et les transporteurs à vis permettent d’atteindre une hauteur de chute plus élevée (60º, parfois même verticale) que les bandes. En outre, un convoyeur à chaîne permet de combiner le transport horizontal et le transport quasi-vertical.
En outre, les convoyeurs à vis et les convoyeurs à chaîne peuvent être facilement équipés d’ouvertures de décharge multiples.
Sinfimasa fabrique des transporteurs à chaîne et à vis spécifiquement pour chaque client et chaque projet. En fonction des besoins de l’installation et du produit à transporter, nous étudions la faisabilité du projet grâce à l’expérience de plus de 40 ans de conception et de fabrication de ces équipements.
Pour prévenir l’usure par abrasion, il est nécessaire d’utiliser des revêtements industriels ou anti-abrasion présentant de meilleures caractéristiques de résistance que les particules auxquelles la pièce est soumise. Il s’agit simplement d’ajouter un revêtement dur sur la surface. Ce revêtement doit avoir des caractéristiques de dureté supérieures à la particule qui génère l’usure.
Une deuxième possibilité est de placer des revêtements renforcés avec une meilleure composition chimique, donnant des phases de plus grandes fonctionnalités et générant une plus grande protection.
Une troisième possibilité est le traitement thermique du métal de base.
Les godets doivent être renforcés à l’entrée par une plaque d’acier anti-usure, car c’est la zone qui souffre le plus de l’abrasion. En revanche, dans le convoyeur à vis, toute l’hélice et son arbre doivent être fabriqués dans ce type d’acier. Il s’agit d’un acier anti-usure allié, trempé et revenu, caractérisé par sa résistance à l’abrasion et aux chocs, ainsi que par sa haute résistance mécanique, sa bonne formabilité et son excellente soudabilité, ce qui fait de cet acier le plus approprié pour la fabrication de machines destinées au transport de solides abrasifs.
Dans le cas des convoyeurs à chaîne, les trois principaux points d’abrasion sont les lames qui poussent le matériau, la ou les chaînes centrales qui entraînent les lames, et la structure ou le corps du convoyeur lui-même, principalement les zones où la chaîne entraîne, ainsi que le fond où le matériau est entraîné et les parties coulissantes du matériau aux bouches d’entrée et de sortie.
