Le CSR est un combustible préparé à partir de déchets non dangereux pour la récupération d’énergie dans les usines d’incinération et de co-incinération. Il s’agit de petites fractions de déchets ayant un pouvoir calorifique élevé, ce qui signifie qu’ils peuvent être utilisés dans les installations de fours à ciment.
Notre client est une usine de récupération de déchets non dangereux, et avait besoin de construire une ligne de convoyage pour acheminer différents types de CSR dans des boîtes de stockage après le broyage, la séparation et le tri. Le débit de travail était de 150 m3/h.
Pour répondre à ce besoin, Sinfimasa a conçu trois convoyeurs à chaîne ; le premier transporterait le CSR à une distance horizontale d’environ 10 m et l’élèverait à une hauteur de 8 m. Le second convoyeur serait positionné horizontalement avec une distance entre les ouvertures de 4 700 mm et sa fonction, outre le transport du matériel, est de garantir la sectorisation de deux zones d’incendie, raison pour laquelle il a été équipé de coupe-feu. Le troisième convoyeur a été conçu et fabriqué pour distribuer le combustible entre les boîtes de stockage, et a donc été équipé de trois goulottes intermédiaires et d’un point de déchargement final toujours ouvert. La longueur de ce convoyeur à chaîne était de 17 mètres.
Le convoyeur à chaîne, qui devait transporter horizontalement et soulever le combustible à 8 mètres de hauteur, a été conçu avec une première section horizontale de 2,5 mètres, une courbe à un angle de 54° et une distance de 8,2 mètres pour atteindre la hauteur requise, une deuxième courbe et une section horizontale finale de 2 mètres de longueur.
Pour garantir la fiabilité et réduire les coûts d’entretien, les trois convoyeurs ont été conçus et fabriqués avec une double chaîne forgée, avec une section de 900 mm de large sur 550 mm de haut et des motoréducteurs orthogonaux de 2,2 kW pour le petit et de 7,5 kW pour le convoyeur avec fonction d’élévation, équipés de convertisseurs de fréquence pour réguler le régime de l’équipement en fonction de la densité du matériau en entrée. Des guides spéciaux ont été installés pour empêcher la chaîne de se soulever sur les sections courbes, les roues d’entraînement et de retour étant fabriquées en acier résistant à l’usure. Les massicots de type coupe-feu étaient équipés d’une plaque anti-thermique à fonctionnement pneumatique rapide. Les trois convoyeurs ont également été équipés de détecteurs de rotation et de blocage pour contrôler le bon fonctionnement, ainsi que de différents points d’inspection, registres et judas pour faciliter la maintenance.
L’usine récupère actuellement plus de 50 000 tonnes de déchets, évitant ainsi la mise en décharge avec l’impact environnemental qui en découle.
